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05.07.12012, 14:23
Bis Dienstagmorgen harrten Greenpeace-Aktivisten im Hafen der niederländischen Stadt Ijmuiden aus. Sechs Tage lang hatten sie auf den Halteleinen des 142 Meter langen Trawlers Margiris gegen sein Auslaufen protestiert. Das Schicksal dieses Supertrawlers steht exemplarisch für das Grundproblem der aktuellen EU-Fischereipolitik und die damit einhergehende Überfischung unserer Weltmeere: zu viele Schiffe mit zu vielen Netzen fangen zu viel Fisch.
Deswegen protestierten die Greenpeace-Aktivisten: Der Schiffseigner der Margiris hat von der australischen Regierung die Zusicherung erhalten, in den Gewässern vor Tasmanien Schwarmfischarten fangen zu dürfen. Das führte nicht nur zu Unmut bei den Greenpeace-Aktivisten, die auf ihren Bannern titelten: "Stoppt den Export der Überkapazitäten!". Auch die internationalen Medien berichteten vom Protest in Holland und trugen dieses Beispiel an Maßlosigkeit und fehlendem Fischereimanagement ans andere Ende der Erde.
Nun laufen auch die tasmanischen Umwelt- und Kleinfischereiverbände Sturm. In den letzten Tagen wurden direkt 14.500 Unterschriften in einer Online-Petition gesammelt. Die Unterzeichner fordern den australischen Fischereiminister auf, die Margiris nicht in den australischen Gewässern fischen zu lassen.
Der Protest richtet sich aber auch an die europäischen Fischereiminister. Sie versagen bisher dabei, die Überkapazitäten der EU-Fangflotte abzubauen. Das wäre dringend notwendig, denn die heimischen Meere sind abgefischt und so haben Schiffe wie die Margiris dort längst keine wirtschaftliche Grundlage mehr. Doch anstatt dafür zu sorgen, dass diese Fischerei-Monster abgewrackt werden, billigen die europäischen Fischereiminister Fangquoten in weit entfernten Gewässern.
Bereits im März 2012 protestierten Greenpeace-Aktivisten an Bord der Arctic Sunrise gegen die Margiris vor der Küste Westafrikas. Und davor hatte der Supertrawler auch die von Marokko beanspruchten Gewässer vor der Westsahara geleert - all das unter dem Schirm eines Abkommens, welches von vielen Rechtsexperten als rechtswidrig bezeichnet wird.
Hinter der europäischen Supertrawler-Flotte steht die niederländische Pelagic Freezer Association. Dieser Firma gehören auch drei Hochseetrawler, die unter deutscher Flagge die Meere leer fischen. Aber auch die deutsche Fischereiministerin Ilse Aigner nutzt Ihre Möglichkeit nicht - ganz im Gegenteil: Indem sie die Situation ignoriert, ist sie mitverantwortlich für den Niedergang der westafrikanischen Fischerei - von der unzählige afrikanische Familien leben müssen.
Dieses Jahr erreichten die Supertrawler die ihnen vor Westafrika zugestandene Quote so früh wie noch nie. Entsprechend wurden sie durch die EU an die Hafenkante zurück beordert. Und entsprechend sahen sich die Schiffseigner in den letzten Wochen nach einer neuen Einsatzmöglichkeit um. Für die Margiris scheinen sie in Tasmanien fündig geworden zu sein. Der künftige Zielort für die deutschen Schiffe der Flotte ist weiterhin unklar, eines ist allerdings sicher: Die Überfischung geht weiter.
(von Greenpeace)
Deswegen protestierten die Greenpeace-Aktivisten: Der Schiffseigner der Margiris hat von der australischen Regierung die Zusicherung erhalten, in den Gewässern vor Tasmanien Schwarmfischarten fangen zu dürfen. Das führte nicht nur zu Unmut bei den Greenpeace-Aktivisten, die auf ihren Bannern titelten: "Stoppt den Export der Überkapazitäten!". Auch die internationalen Medien berichteten vom Protest in Holland und trugen dieses Beispiel an Maßlosigkeit und fehlendem Fischereimanagement ans andere Ende der Erde.
Nun laufen auch die tasmanischen Umwelt- und Kleinfischereiverbände Sturm. In den letzten Tagen wurden direkt 14.500 Unterschriften in einer Online-Petition gesammelt. Die Unterzeichner fordern den australischen Fischereiminister auf, die Margiris nicht in den australischen Gewässern fischen zu lassen.
Der Protest richtet sich aber auch an die europäischen Fischereiminister. Sie versagen bisher dabei, die Überkapazitäten der EU-Fangflotte abzubauen. Das wäre dringend notwendig, denn die heimischen Meere sind abgefischt und so haben Schiffe wie die Margiris dort längst keine wirtschaftliche Grundlage mehr. Doch anstatt dafür zu sorgen, dass diese Fischerei-Monster abgewrackt werden, billigen die europäischen Fischereiminister Fangquoten in weit entfernten Gewässern.
Bereits im März 2012 protestierten Greenpeace-Aktivisten an Bord der Arctic Sunrise gegen die Margiris vor der Küste Westafrikas. Und davor hatte der Supertrawler auch die von Marokko beanspruchten Gewässer vor der Westsahara geleert - all das unter dem Schirm eines Abkommens, welches von vielen Rechtsexperten als rechtswidrig bezeichnet wird.
Hinter der europäischen Supertrawler-Flotte steht die niederländische Pelagic Freezer Association. Dieser Firma gehören auch drei Hochseetrawler, die unter deutscher Flagge die Meere leer fischen. Aber auch die deutsche Fischereiministerin Ilse Aigner nutzt Ihre Möglichkeit nicht - ganz im Gegenteil: Indem sie die Situation ignoriert, ist sie mitverantwortlich für den Niedergang der westafrikanischen Fischerei - von der unzählige afrikanische Familien leben müssen.
Dieses Jahr erreichten die Supertrawler die ihnen vor Westafrika zugestandene Quote so früh wie noch nie. Entsprechend wurden sie durch die EU an die Hafenkante zurück beordert. Und entsprechend sahen sich die Schiffseigner in den letzten Wochen nach einer neuen Einsatzmöglichkeit um. Für die Margiris scheinen sie in Tasmanien fündig geworden zu sein. Der künftige Zielort für die deutschen Schiffe der Flotte ist weiterhin unklar, eines ist allerdings sicher: Die Überfischung geht weiter.
(von Greenpeace)
Ein schwacher Verstand ist wie ein Mikroskop, das Kleinigkeiten vergrößert und große Dinge nicht erfaßt.